4th post dedicated to the most dangerous airports in the world. This post will go to Hong Kong and Gibraltar airports.
HONG KONG KAY TAK (Closed from 1998)
Aeroporto Kay Tak - Kay Tak airport - Hong Kong
Il vento forte, le montagne circostanti in aggiunta alle difficoltà di avvicinamento, il Kay Tak era considerato uno dei più difficili aeroporti del mondo per quanto riguarda gli atterraggi e decolli. L'aeroporto Kai Tak era sito nella zona est della Baia di Kowloon, a meno di 10 km a nord/nord-est della struttura vi erano dei rilievi collinosi alti fino a 609 m., a est della pista, le colline distavano solo 5 km e a sud dello scalo vi era il Victoria Harbour e l'isola principale di Hong Kong, anch'essa dominata da alte colline. Al momento della chiusura nel 1998, il Kai Tak aveva una sola pista di atterraggio, la 13/31 e orientata sud-est/nord-ovest, la pista era lunga 3390 m. La zona attorno all'aeroporto, specie a settentrione, aveva subìto nel tempo un vasto processo di urbanizzazione, sicché lo scalo si era via via ritrovato serrato in mezzo a una sterminata selva di edifici, anche di notevoli dimensioni. Il 6 luglio 1998 il nuovo aeroporto di Chek Lap Kok fu aperto al pubblico e il Kai Tak chiuse i battenti.
1. SCENERY AIRPORT
2. NAVIGATION CHART
- Avsimrus serie di carte
- ivao chart
Un aeroporto internazionale che serve il territorio d'oltremare britannico di Gibilterra. La curiosità dell'aeroporto è che l'unica pista è attraversata proprio a metà dalla strada principale della città, la Winston Churchill Avenue, che viene ogni volta chiusa temporaneamente con l'abbassamento dei passaggi a livello per permettere agli aerei di atterrare e decollare.
1. SCENERY AIRPORT
- freewayscenery (some scenery)
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