Singapore Airshow 2016

Cronaca del più grande Airshow riassunto nell'agenda qui sotto (clicca sul giorno)

Singapore Airshow is Asia's largest and one of the most important aerospace and defence exhibitions in the world. 

Below the agenda of Airshow (click on day)

Agenda del 1° giorno

Agenda del 2° giorno

Agenda del 3° giorno

Articoli stampa relativi al 1° GIORNO -  DAY 1st 

Articoli stampa relativi al 2° GIORNO - DAY 2nd

Articoli stampa relativi al 3° GIORNO - DAY 3st 

F35: A che punto? F 35 which updating?

L'F35! quanto ne abbiamo sentito su di lui. Di sicuro è il caccia più controverso, quello che costa in assoluto di più e quello con maggior difetti in sede di costruzione (come evidenziavo in un mio post di qualche anno fa). Ecco quello che rimarrà di questo velivolo nella storia dell'aviazione militare, almeno da qui fino al 2050.

F 35 is the most controversial fighter, one that costs absolutely high and the one with most faults of construction (as written in a previous post a two years ago). Here's what will remain of this aircraft in military aviation history, from here until 2050.

Nel 2016 saranno formati i primi squadron di F35 dell'USAF e dell'US Navy, ma ancora si è lontani a ritrovare la quadratura del cerchio. 

Ma a che punto siamo della telenovela infinita sull'F35?

Di seguito ho inserito tre link che vi porteranno ad altrettanti autorevoli articoli tratti da settimanale L'Espresso del 19 gennaio 2016, da Il Giornale del 20 gennaio 2016, e dalla rivista online  Difesa Online del 13 febbraio 2016, quest'ultime due a firma di un giornalista del settore Franco Iacch di Difesa Online.

Trasponendoci nel FSX word (P3d, FSX SE) l'F35 risulta uno dei modelli più presenti nel mercato del download (è già molto famoso anche se allo stato di prototipo) e se volete provarlo non avete che da cliccare qui oppure sul sito di Dino Cattaneo con il suo bellissimo F35 (e non solo F 35).

F35 di Dino Cattaneo

Cockpit Dino Cattaneo

Dino Cattaneo Cockpit F35

Real cockpit F35

Atterraggio con terrore

A causa della tempesta Imogen che sta letteralmente spazzando la Gran Bretagna con raffiche di vento fino a 160 chilometri orari, l'aereo decollato da Linate alle 14.45 con atterraggio previsto alle 15.35 sul London city airport, ha fallito l'atterraggio, è rimbalzato sulla pista ed è stato costretto a riprendere quota per ritentare la manovra. I passeggeri sono arrivati a terra sani e salvi, ma soprattutto scossi, solo alle 17.13.

L'aereo è un Embraer 195 di Alitalia e la riattaccata è stata provvidenziale in quanto l'aereo era troppo veloce e si era già mangiato parte della pista a causa del fortissimo vento con raffiche a 150 km/h.

Chi volesse provare l'esperienza ai comandi dell'Embraer 195 può scaricare l'aereo da qui e l'aeroporto London city da qui o da qui.

Airbus A 321 esploso in Somalia - A 321 Explosion after take off in Somalia

Due feriti e un disperso il bilancio finale di un incidente che avrebbe potuto essere molto più grave. A bordo c'è stata un'esplosione circa sette minuti dopo il decollo: poco dopo che l’Airbus A321 della compagnia somala Daallo Airlines ha lasciato la pista dell’aeroporto di Mogadiscio, si è verificata una forte deflagrazione nella carlinga. Sul fianco dell'aereo si è aperto uno squarcio.


A Daallo Airline Airbus A321 flight D3159 made an emergency landing at Mogadishu today after an explosion soon after takeoff from Mogadishu, Somalia. A loud bang was heard followed by flames, injuring 2 passengers.

The body of a person fallen from a plane around Balcad town, Somalia.

L'Airbus non era ancora ad alta quota e questo ha permesso che il livello di pressurizzazione fosse ancora basso.

A bordo c'erano 74 passeggeri. Tre di loro sono rimasti feriti, uno è in gravi condizioni, e fonti online descrivono l'immagine drammatica di un corpo carbonizzato precipitare dopo essere stato risucchiato nel vuoto attraverso la falla in cabina. Le cause dell'incidente non sono ancora chiare. Il britannico Mirror ha parlato di una possibile bomba che un passeggero potrebbe aver introdotto all’interno del velivolo. Il ministro dei Trasporti somalo ha parlato invece di "un problema tecnico".

L'autorevole sito Aviation safety Network ha catalogato l'evento come "criminal occurrence".
I piloti sono stati molto bravi a gestire l'emergenza e a portare a terra senza ulteriore danni il velivolo. Il copilota dell'A 321 era un giovane italiano di Bergamo, Riccardo Bonaldi.
Le indagini sono appena iniziate e in futuro si dovrebbe sapere qualcosa di più preciso.
Trasponendo tutto alla simulazione potrete avere tra le mani la cloche del A 321 cliccando qui.

AGGIORNAMENTO AL 6 FEBBRAIO:

Sarebbe stato un computer portatile contenente una bomba a provocare l’esplosione che martedì ha squarciato la fusoliera di un Airbus A-321 delle linee aeree somale Daallo Airlines, obbligando il pilota e il primo ufficiale, il bergamasco Riccardo Bonaldi, a tornare all’aeroporto di Mogadiscio da dov’era decollato 15 minuti prima.

Lo rivelano fonti informate vicine all’inchiesta citate da Cnn. Gli inquirenti sono quasi certi che l’attentatore fosse l’uomo anziano volato fuori dallo squarcio, che è stato identificato e sul quale s’indaga per capire se sia legato all’organizzazione integralista islamica Al Shabaab.

l'Air Force One italiano - Air Force One of Renzi

Ieri notte alle ore 1.45 l’A340 l’Airbus acquistato in leasing da Etihad da parte della Presidenza del Consiglio è atterrato all’aeroporto di Fiumicino lontano da occhi indiscreti ed è subito stato ricoverato in un hangar.

With Nickname '' Air Force One of Renzi" and the words "Italian Republic" on the fuselage, and the white flag on the tail. Is the Airbus 340 of the Italian government  for long range trip.

Soprannominato l’«Air Force One» di Renzi ha la scritta «Repubblica italiana» sulla fusoliera bianca ed il tricolore sulla coda. Giunto da Abu Dhabi con alla cloche un equipaggio di Etihad, l’aereo è stato sistemato in un hangar appositamente dedicato di Alitalia, delegata ad occuparsi della sicurezza e della manutenzione del velivolo. Per i prossimi viaggi di Stato, invece, l’equipaggio continuerà ad essere composto da piloti dell’Aeronautica Militare appartenenti al 31esimo Stormo di stanza all’aeroporto militare di Ciampino, che hanno già concluso i corsi per il nuovo velivolo. L'Airbus A340-541 (sigla A6-EHA) è stato costruito nel 2006 preso in leasing ed è stato riallestito secondo le richieste della nostra aviazione (e di Palazzo Chigi) a partire dai protocolli di sicurezza previsti.

Ma vediamo cos'è e quanto costa il nuovo giocattolo che sostituirà gli A. 319 dell'Aeronautica Militare. L’Airubs A319 CJ utilizzato sinora aveva costretto per anni i presidenti del Consiglio di turno, da Monti a Letta, da Prodi e D’Alema a Berlusconi, a fare scalo ogni cinque ore, o poco più, se gli impegni internazionali reclamavano una presenza a una distanza superiore a sei meridiani rispetto all’Italia.

Ovviamente si è aperta subito la polemica, in parte politica contro le scelte della Presidenza del Consiglio, e in parte tecnica in quanto con costi minori si poteva scegliere un altro tipo di velivolo di pari caratteristiche, calcolando che il costo del leasing si aggirerebbe tra i 230 e i 315 mila euro al mese.

Chi volesse provare il brivido o l'emozione di immaginare di trasportare il Presidente del Consiglio può scaricare L'Airbus 340  dalla sidebar del blog alla sezione "scarica i migliori aerei di FSX" o direttamente da qui