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Parigi Airshow 2017

Airbus A400M al Paris Air Show
Si è svolta dal 19 al 25 giugno (dal 23 al 25 per il pubblico) la 52^ rassegna internazionale dell’Aerospazio e Difesa a Parigi Le Bourget che si tiene ogni due anni e propone ai visitatori, oltre una nutrita mostra statica, anche esibizioni in volo dei più recenti velivoli militari e civili.

The 52rd International Exhibition of Aerospace and Defense held in Paris at the Le Bourget airport, from 19 to 25 June, has offered to visitors, in addition to a large static display, also flying exhibitions of the latest military aircraft and civilians.

Molte novità al salone di Le Bourget, dominato dalla situazione geostrategica esistente in questo momento storico e la necessità di acquisire materiali che contribuiranno ad aumentare la sicurezza dei paesi più industrializzati.
L'Italia si è presentata in forze e ha dispiegato nei suoi stand i gioielli prodotti dalle nostre aziende...
leggi qui (link Analisi difesa)



A Le Bourget, Boeing ha vinto la battaglia su Airbus in quanto la serie 737 guida gli ordini e gli ultimi acquisti della casa europea non riescono a raggiungere il rivale americano con i suoi A350 e A340, tanto da indurre il Chief Operating Officer, John Leahy, a ritirarsi. Gran parte del successo di Boeing è venuto dal lancio del 737 MAX 10 che può traportare fino a 230 passeggeri e competere con la famiglia Airbus quale A320 NEO. Peccatp perchè l'A350 utilizza le ultime tecnologie per pilotare distanze più lunghe, con più carico e minori emissioni.
F 35 e Rafale si sono contesi il palcoscenico azzurro sopra Le Bourget, mentre i trasporti militari quali A 400, KC 390 e AN 132 si sono dati battaglia a suon di manovre mozzafiato.
Folta la presenza dell'industria russa con tutti i suoi pezzi pregiati.



Di seguito la cronaca dei giorni del Salone tratto dal sito flightglobal.com:


NH90 Caiman

Galleria fotografica (tratto da usatoday.com)


Puoi anche sfogliare l'album fotografico supplementare


CV-22 Osprey 


Embraer KC 390





Rilasciato P3D a 64 bit - P3D 64 bit Available Now

Come annunciato nel post precedente Lockeed Martin ha rilasciato il suo simulatore P3D a 64 bit. E' il primo simulatore della storia con questa architettura e aprirà la strada a nuovi sviluppi in termini di software che di scenari aumentando notevolmente la realtà virtuale.

As announced in the previous post, Lockeed Martin has released its 64-bit P3D simulator. It is the first 64-bit simulator of the story and will pave the way for new developments  software and scenarios, greatly increasing virtual reality.




Il vecchio FSX della Microsoft ha trovato finalmente pace. Nato nel 2006, ha resistito ben 11 anni, segno che il lavoro fatto dalla MS (o meglio dalla sua consociata UNA ACIES, poi sciolta) è stato grande. A rompere per prima il "muro del suono" è stata la Lockeed Martin con P3D V. 4 (seguirà tra qualche mese la Dovetail con il suo FSX Steam Edition) considerata dalla Lockeed come una nuova piattaforma di simulazionee  che nulla a che vedere con le precedenti versioni. 




I requisiti di sistema sono accessibili a quasi tutti i PC sul mercato perchè gira sia su Windows 7 che su 10. I requisiti specifici sono indicati nella tabella qui sotto,


Requisiti di sistema

Gli aerei che vengono forniti nel pacchetto base sono quelli già esistenti nella versione P3D V.3 aggiornati con aerei ed elicotteri da combattimento, ovviamente made in USA (diciamo meglio made in Lockeed Martin). 
Il listino di P3D V.4 ci fornisce 5 tipologie di prodotti, quella che interessa la maggior parte dei simmers è l'Academic a 59.95 $. Per quanto riguarda gli addon pay bisognerà attendere qualche mese per dare il tempo alle Software House di adattare i loro prodotti alla nuova architettura a 64 bit, comunque molte di loro hanno già aggiornato alcuni prodotti. Diverso discorso per gli addon free, che essendo sviluppati da volenterosi richiedono tempo; certo all'inizio non sarà facile e bisognerà avere un po' di pazienza e utilizzare il package nudo e crudo.




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