Atterraggio nel ciclone Friederike - Friederike storm landing

Prestazioni super per i piloti di un volo Eurowings Dash8 Q400 volo EW9203 da Bologna a Dusserdorf  dove a causa del ciclone Friederike la pista è stata spazzata da raffiche fino a 110 km/h.
Atterraggio con il vento al traverso è stato già oggetto di un mio precedente post tecnico. Inoltre potete leggere un articolo "EFFETTI DEL VENTO AL TRAVERSO DURANTE LE OPERAZIONI DI VOLO ED IMPLICAZIONI NELLA FORNITURA DEI SERVIZI DEL TRAFFICO AEREO".


Super performance for pilots on a Eurowings Dash8 Q400 flight EW9203 flight from Bologna (Italy) to Dusserdorf (Germany) where the wind due Friederke storm  swepting the runway with gusts of up to 110 km/h. 

Incidente in atterraggio: 737 esce di pista in Turchia - Accident in Turkey: Pegasus B738 runway excursion

Il volo 8622 della Pegasus Airline con 162 passeggeri, 2 piloti e 4 membri dell'equipaggio, ha effettuato un’uscita di pista  dopo l’ atterraggio presso l' aeroporto di Trabzon, Turchia. Nessun ferito e tanto spavento.

Pegasus flight 8622 suffered a runway excursion after landing on runway 11 at Trabzon Airport, Turkey. The aircraft went off the left side of the runway and stopped on a steep downslope. The aircraft, a Boeing 737-800, departed Ankara-Esenboga Airport at 22:33 hours local time (19:33 UTC) on a domestic flight to Trabzon Airport in Turkey. The flight made a straight in approach to runway 11 and touched down at 23:25 hours. Preliminary report from The Aviation Herald click here

L' aereo, un Boeing 737-800, è partito dall' aeroporto di Ankara-Esenboga alle ore 22:33 ora locale  del 13 gen. Il volo era in finale per pista 11 (che misura 2640 x 45 m) quando  alle 23:25 ha toccato il suolo, ma dopo aver percorso circa 2400 m oltre la soglia della pista, l' aereo è scivolato sul lato sinistro, proseguendo sull’erba andando poi giù per un ripido pendio. Il motore n° 2 si è staccato nell'impatto ed è caduto in mare. Gli occupanti sono stati evacuati attraverso le uscite di emergenza posteriori.

La pista 11 è una pista asfaltata con una lunghezza disponibile di 2640 m. è dotata di  ILS per gli avvicinamenti CAT I. L' altitudine della pista è di 29 m sul livello del mare. Le condimeteo indicavano alle 22.10 pioggia con visibilità in peggioramento  a circa 4000 metri al momento dell' incidente. Per ogni approfondimento leggete il rapporto preliminare tratto dal sito The Aviation Report da qui.

Il METAR di quel momento indicava: 

LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200=

LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG=

Se vuoi tradurre la stringa selezionala e inseriscila qui.

I rapporti di entrambi i piloti indicano che il motore #2 (CFM56 -7B26) ha preso inspiegabilmente potenza quando il 737 aveva già raggiunto la velocità di decelerazione. Questo ha creato una perdita di controllo intorno all' asse verticale in misura tale che i piloti non sono stati in grado di contrastare. Questa asimmetria di spinta si è verificata alla fine di quella che sembrava una normale corsa di atterraggio sulla pista 11. Le autorità devono ancora stabilire cosa abbia causato l'incidente, anche se si sta facendo strada l'ipotesi di un bird strike. 

Fsx e P3d v.3: Venezia Marco Polo - Venice Airport

Il bravo designer Dario "Vic dabor" Bortot ha reso disponibile free l'aeroporto  Marco Polo di Venezia frutto del suo lavoro. Il download è disponibile dal sito simviation semplicemente cliccando qui. L'autore indica che lo scenario è stato testato su FSX e P3D v.3 e inoltre mancano le luci nel piazzale che non sono state messe per alcuni problemi di incompatibilità tra FSX e P3D.

Chi volesse dare uno sguardo agli screenshot della sua ottima opera può andare sul suo sito da qui.

The designer Dario "Vic dabor" Bortot has released  his work free, the Marco Polo Airport in Venice. Downloads are available from the simviation site clicking here. The author says that the scenario has been tested on FSX and P3D v. 3 and missing the lights for some problems about incompatibility between FSX and P3D.

Screenshot dell'aeroporto Marco Polo di Vic Dabor

Simulatori di volo: Chi sale e chi scende - Survey Results: Prepar3D & X-Plane up, FSX down

Vi siete mai chiesti qual è l'andamento del mercato dei simulatori di volo? Chi è il più scaricato e quale il più penalizzato? Chi è il simmer medio e quanto vola alla settimana?

Il sito Navigraph ha realizzato un sondaggio nel mese di novembre dal quale emerge che i simulatori P3D e X-Plane stanno letteralmente volando mentre il già obsoleto ma sempre valido FSX sta perdendo terreno. 

The Navigraph FlightSim Community Survey 2017 conducted between 20th October and 6th of November has now been compiled and partially analyzed. This year 3,187 respondents participated, which is an improvement over last year’s 2,200 participants. The blog posts highlights some interesting and notable observations in the survey. What’s interesting and notable depends on the reader, but in general we can say that the average flight simmer is a 47 year old male living in the US, working full time, with an average of 16 years of flight simulation experience, flying a Lockheed Martin Prepar3D v.4, mainly out of interest, about five times a week, for a weekly average of 11.5 hours. To read the full survey on Navigraph click here.

Il Navigraph FlightSim Community ha condotto tra il 20 ottobre e il 6 novembre un sondaggio, in questi giorni  oggetto di analisi. Nel sondaggio riferito al 2017 hanno hanno partecipato 3.187 persone che rappresenta un sostanziale miglioramento rispetto ai 2.200 partecipanti del 2016. Il blog mette in evidenza alcune osservazioni interessanti e degne di nota; innanzitutto il simmer medio è un maschio di 47 anni (americano) che lavora a tempo pieno, che possiede una media di 16 anni di esperienza di simulazione di volo e che usa il Lockheed Martin Prepar3D v. 4, circa cinque volte alla settimana, per una media settimanale di 11,5 ore. Il Lockheed Martin Prepar3D è ora più popolare simulatore di volo e X-Plane ha raddoppiato la sua popolarità dall'anno scorso. Il sondaggio è stato realizzato tenendo conto degli argomenti quali demografia, relazione con l'aviazione, abitudini del simulatore, abitudini di consumo, comunità,  feedback prodotto.
Hanno risposto al sondaggio cittadini di:

-United States 23.09% (13.84%)

-United Kingdom 14.21% (7.66%)

-Germany 10.83% (9.31%)

-Canada 4.86% (2.70%)

-Australia 4.68 (2.37%)

Amsterdam Schiphol 

Vediamo i punti salienti:

Il 28,82% degli intervistati ha risposto di aver fatto qualcosa in relazione all' aviazione come pilota, istruttore, controllore del traffico aereo, ingegnere, sviluppatore di software, operazioni aeroportuali, dispatcher o equipaggio di cabina. Il 24,25% degli intervistati ha una sorta di licenza di pilota (PPL, ATPL, CPL, ecc.). mentre il 6,7% è attualmente iscritto alla scuola di volo.

Il sondaggio mette in luce quante volte si utilizza il simulatore di volo. Il numero magico è di 5 volte alla settimana, anche se ci sono alcuni che volano con la frequenza di 7 o addirittura 10 volte alla settimana.

Quando tempo si trascorre nel simulatore ogni settimana? La media è di 11,5 ore. Si tratta di due ore in più rispetto a quanto indicato dall'indagine del 2016, ma ci sono dei picchi di 30 o 40 ore (forse istruttori di volo)

Dove volano le persone? Londra Heathrow (EGLL) è stato l'aeroporto di partenza più popolare, così come l'aeroporto di arrivo, seguito da Amsterdam Schipol (EHAM). Terzo era Londra Gatwick (EGKK) come partenza e Francoforte (EDDF) come arrivo.

Con che cosa volano i simmer? 

-Lockheed Martin Prepar3D v4 30.75%

-Microsoft FSX 23.46%

-Laminar Research X-Plane 11 19.58%

-Dovetail Microsoft FSX: Steam Edition 9.73%

-Lockheed Martin Prepar3D v3 6.72%

Nel 2016 i simmer avevano indicato:

-Microsoft FSX 60%

-Lockheed Martin Prepar3D 30%

-Laminar Research X-plane 10%

La spesa media per l'acquisto di simulatori, addon, periferiche di volo (volantini e/o pedaliere) è circa 200 euro l'anno (pari a 250 $)

Per leggere il sondaggio completo su Navigraph (in lingua inglese) cliccate qui 

Londra Heathrow 

Il sondaggio è stato condotto dal sito navigraph nel quale hanno partecipato gli iscritti, quindi non rispecchia il trend dei simmer di tutto il mondo (non credo che in Italia ci sia una media di volo di 5 gg a settimana per un totale di quasi 12 ore). Che FSX (a 32 bit) si sia dimezzato risulta naturale in quanto con l'uscita di P3D (a 64 bit) e in mancanza di FSW di Steam, ancora in versione Early Access, molti simmer si sono orientati naturalmente verso il prodotto della Lockheed e su X-Plane, che ha visto raddoppiare in un anno le vendite grazie alla versione 11 che ora è migliorata se confrontata alla versione 10 o precedente.

Little NavMap for Flight Simulator X, Prepar3D and X-Plane.

Vi presento un prodotto free che vi aiuterà a pianificare i vostri voli e a renderli ancora più real.

Little Navmap (alternativa al più famoso Plan-G) è un pianificatore di volo open source gratuito che comprende strumenti di navigazione, mappe in movimento, la ricerca di aeroporti e un sistema informativo aeroportuale per Flight Simulator X, Prepar3D e X-Plane. 

La visualizzazione della mappa è operata attraverso l'utilizzo di OpenStreetMap. La mappa mostra gli aeroporti, i navaids, le vie aeree, gli spazi aerei, l' AI o gli aerei, supporta le procedure di avvicinamento e partenza come SID e STAR, offre diverse opzioni di calcolo automatico dei piani di volo e diversi formati di esportazione come GFP, FPL, GPX, RTE, FLP e X-Plane FMS 3/11, nonché la modifica dei piani di volo sulla mappa. Per il piano di volo viene mostrato un profilo di elevazione. La funzione di ricerca permette di cercare aeroporti, navaid o procedure. Il programma può generare una descrizione di rotta ATS da piani di volo e viceversa. Il database nav può essere aggiornato dal Navigraph FMS Data Manager. Supporta tutte le versioni FSX da SP2, Steam Edition, Prepar3D v2, v3, v3, v4 e X-Plane 11. Piattaforme supportate: Windows 7/8/10, macOS (solo 10.10 o versioni successive) e Linux (solo 64 bit). Per ulteriori informazioni e download clicca qui.

Little Navmap (option to famous Plan-G) is a free open source flight planner, navigation tool, moving map, airport search and airport information system for Flight Simulator X, Prepar3D and X-Plane. A map display using the OpenStreetMap as a background map which is only one option of many online and included offline maps. The map shows airports, navaids, airways, airspaces, AI or multiplayer aircraft and ships. A seamlessly integrated airport diagram displays taxiways, displaced thresholds, overrun areas, aprons, parking spots and more It supports approach and departure procedures like SIDs and STARs, offers several automatic flight plan calculation options and multiple export formats like GFP, FPL, GPX, RTE, FLP and X-Plane FMS 3/11 as well as drag and drop flight plan editing on the map. For further information and download click here.