L'avventura di MS Flight è finita. FSX. rimane il Simulatore di volo più celebre e usato del mondo. Ma un altro concorrente sta emergendo prepotentemente ed è open source. Il suo nome? FlightGear. The adventure of MS Flight is over. FSX remains the most popular flight simulator and used in the world. But there're other simulators open source. Like FlightGear.
In attesa di scrivere su FlightGear appena lo istallerò (ad agosto comunque ho scritto un post) sotto vi fornisco dei link dove potete trovare tutte le informazioni su questo simulatore open source.
Vi avverto che se sperate di trovare una grafica come quella di FSX resterete delusi. Il simulatore è più simile a X-Plane sia di grafica sia in termini di aerodinamica (che è il punto debole di FSX).
Recentemente è stata rilasciata la versione 2.8.0 con molte novità e miglioramenti
Il simulatore è disponibili per sistemi PC e Linux. Buon volo.
Continuo con una serie di video molto interessanti e didattici riguardanti la navigazione, gli avvicinamenti, di precisione e non, l'ADF, VOR, il DME, l'ILS. Per seguire queste lezioni un tempo ci volevano mesi di presenza serale (per chi lavorava) in aula ora tutto è così facile...
Oltre ai video voglio darvi dei link dove potete leggere dei documenti interessantissimi che potete scaricare in quanto sono pdf. Poi provate un volo in IFR, magari notturno, e un avvicinamento non di precisione o con un arco di DME.
Buon divertimento!
Ho trovato su You Tube alcuni interessanti video in italiano sulla sicurezza al volo editi da un istruttore di volo che spiega in maniera didattica alcune manovre sia durante le fasi del volo sia a terra. Peccato che gli ultimi due video non sono mai stati messi su You Tube. Se desideri leggere i manuali di volo puoi scaricarli dalla sidebar del blog. Puoi trasformarli in file per il tuo e-book con un semplice programmino free che puoi scaricare qui.
I found some interesting video (in italian) You Tube about the safety of a flight instructor who explains some maneuvering during the flight. Too bad the last two videos were never editing on You Tube. If you want to read flight manuals you can download them from the sidebar of the blog. You can download them for your e-book with a simple software free from here.
Quest’ultimo post è dedicato alle tecniche dell’atterraggio che è la parte più difficile del volo. Spero che questa iniziativa abbia contribuito a rendere il vostro volo più impegnativo e molto real. Comunque nella sidebar “Tutorial video” sono disponibili tutti i post pubblicati con i relativi video.
This post is dedicated to landing, perhaps the most difficult part of the flight. I hope that this initiative is a contribute to make your flight more challenging and very real. However, in the sidebar "tutorial video" there are all the posts with the related video.
In questo penultimo post esamineremo gli avvicinamenti di precisione e non, sugli aeroporti dotati di VOR e/o ILS.
Suggestivo è l'ultimo video dove mostra un avvicinamento ILS di un liner su un aeroporto di categoria IIIC avvolto nella fitta nebbia.
This penultimate post show you the approaches by VOR and/or ILS.
Suggestive the last video that show an approach ILS to airport with hevvy fog.
In questo post vedremo dei video, in lingua inglese e la documentazione relativa alle tecniche delle virate.
Questo tutorial è da considerarsi in ambito simulatore di volo e non per il volo reale.
Video and document about turn.
These informations are applicable only flight simulator and not for real flight.
In questo secondo post vedremo dei video in lingua inglese e la documentazione relativa alle tecniche di decollo.
Sottolineo che questo tutorial è da considerarsi in ambito simulatore di volo e non per il volo reale.
Videos and documents about takeoff.
This information are applicable only flight simulator and not for real flight.
Molte sono le applicazione che può fornire un simulatore a secondo le advance requirement che imponiamo per avere un elevato grado di realismo.
In order to enrich my blog and provide useful information I thought of a simple tutorial, however, limited to general aviation, with integrated video with the available documents such as checklists, reading maps and other things, all from the web. This information are applicable only flight simulator and not for real flight.
Anche in FS (ma lo stesso vale per gli altri simulatori come x-plane) si possono raggiungere elevati standard di realismo . Pilotando al simulatore un Piper 28 o un Cessna 172 e inserendo delle real injection, quali l’applicazione scrupolosa delle check list, le regole della navigazione, le comunicazioni dell’ATC, le condizioni meteo ecc.. è possibile avvicinarsi alla realtà.
Per contro simulare un volo con un 737 o di un 747 è molto riduttivo in termini real sia per la complessità dell’avionica e dei sistemi, non perfettamente riprodotti/riportati nel modello simulato, che per i limiti dell’hardware e dei programmi. Il tutto si riduce a pilotare un grande piper.
E’ vero che alcuni programmi payware posseggono un alto tasso di realismo, ma i manuali constano si 150-200 pagine e devono essere letti da chi già mastica di aviazione.
Allo scopo di arricchire il mio blog e fornire utili informazioni ho pensato ad un semplice tutorial, peraltro limitato agli aerei dell’Aviazione generale, con dei video integrati da dei documenti quali check list, lettura mappe e altre cose, tutte tratte dal web.
Tali tutorial saranno editi nei post che man mano inserirò e disponibili nella toolbar di questo blog alla voce “tutorial” (attualmente è presente la sola documentazione ).
Spero che questa iniziativa sia apprezzata dai simmer e dagli appassionati di aviazione . Voglio sottolineare che tali informazioni sono da considerarsi esclusivamente applicabili in ambito simulatore di volo e non per il volo reale.
In questo post i controlli prevolo del Cessna 172.
