3 anni fa migravo dal precedente portale (che non forniva gli stessi contenuti multimediali di google) e approdavo su blogspot.
La partenza, devo dire, è stata un po’ in sordina e per il primo anno non ho fatto grandi cose in quanto avevo in mente un un blog che trattasse di aviazione e simulazione. Lo immaginavo con molti contenuti sia in termini quantitativi ma soprattutto qualitativi ma avevo paura di annoiare i pochi lettori o i semplici curiosi che lo visitavano; ho cambiato più di una volta la struttura, le skin e ho rivisto i contenuti. Un anno fa circa, ho creduto di aver trovato la giusta “ricetta” ovvero fornire attagliati contenuti per l’intrattenimento (simulazione) e l’informazione in campo aeronautico. Credo di aver fatto un buon lavoro riconosciuto, peraltro, da amici piloti, semplici amatori e dagli amici simmer.
Chi possiede un blog specialmente ricco di contenuti tecnici, sa che aggiornare e mantenere ricca la propria webpage è costosissimo in termini di tempo e questo è inconciliabile con il lavoro (intendo la mia professione) che succhia la maggior parte della giornata. Pensate che per il solo post "Mission Everest Over the word" ho speso più 24 ore davanti al monitor (ovviamente spalmati su alcuni giorni). Questo mettendo in conto la costruzione dell'aeroporto, la pianificazione del volo, la raccolta informazioni, i documenti storici e tecnici, gli articoli correlati, senza contare la simulazione del volo, l’esamina dei prodotti e il post. Quindi o si ha passione e ci si ritaglia un po’ di tempo magari a notte fonda o si lascia stare. Meglio dedicarsi agli origami!
Infine un grazie a tutti i lettori, ai semplici curiosi che sono atterrati sul blog e in particolare quelli che mi hanno supportato inviandomi delle mail , su facebook e nei commenti.
Approfitto di questo post per dirvi che tra qualche giorno editerò una serie di post dedicati agli aerei militari ovviamente confrontati con i cloni di FS. In 3 anni di storia del blog sarà il primo post che scrivo inerente gli aerei in divisa sperando di aver fatto cosa gradita per gli appassionati in questo campo.
La partenza, devo dire, è stata un po’ in sordina e per il primo anno non ho fatto grandi cose in quanto avevo in mente un un blog che trattasse di aviazione e simulazione. Lo immaginavo con molti contenuti sia in termini quantitativi ma soprattutto qualitativi ma avevo paura di annoiare i pochi lettori o i semplici curiosi che lo visitavano; ho cambiato più di una volta la struttura, le skin e ho rivisto i contenuti. Un anno fa circa, ho creduto di aver trovato la giusta “ricetta” ovvero fornire attagliati contenuti per l’intrattenimento (simulazione) e l’informazione in campo aeronautico. Credo di aver fatto un buon lavoro riconosciuto, peraltro, da amici piloti, semplici amatori e dagli amici simmer.
Chi possiede un blog specialmente ricco di contenuti tecnici, sa che aggiornare e mantenere ricca la propria webpage è costosissimo in termini di tempo e questo è inconciliabile con il lavoro (intendo la mia professione) che succhia la maggior parte della giornata. Pensate che per il solo post "Mission Everest Over the word" ho speso più 24 ore davanti al monitor (ovviamente spalmati su alcuni giorni). Questo mettendo in conto la costruzione dell'aeroporto, la pianificazione del volo, la raccolta informazioni, i documenti storici e tecnici, gli articoli correlati, senza contare la simulazione del volo, l’esamina dei prodotti e il post. Quindi o si ha passione e ci si ritaglia un po’ di tempo magari a notte fonda o si lascia stare. Meglio dedicarsi agli origami!
Infine un grazie a tutti i lettori, ai semplici curiosi che sono atterrati sul blog e in particolare quelli che mi hanno supportato inviandomi delle mail , su facebook e nei commenti.
Approfitto di questo post per dirvi che tra qualche giorno editerò una serie di post dedicati agli aerei militari ovviamente confrontati con i cloni di FS. In 3 anni di storia del blog sarà il primo post che scrivo inerente gli aerei in divisa sperando di aver fatto cosa gradita per gli appassionati in questo campo.
3 years ago I migrated from the previous portal (which did not provide the same multimedia content of google) and landed on blogspot.
The start was a bit confused and for the first year I did not do great things but I thought a blog that spoke about aviation and simulation. I imagined him with a lot of content in terms of quantity but also quality but I was afraid of boring the few readers who visited him or just curious, I have changed more than once in the structure, the skin and I have reviewed the contents. A year ago, I believed he had found the right "recipe" provide content for entertainment (simulation) and information in aviation matter. I think I did a good job recognized, however, friends pilots, amateurs and friends simmer.
Who has a blog especially rich in technical content, update and maintain rich know that their webpage is very expensive in terms of time and this is incompatible with my job that takes most of the day. For example the only post 'Mission Everest Over the world' I've spent more than 24 hours before the monitor (spread over several days). This including the construction of the airport, flight planning, gathering information, historical and technical documents, related articles, not to mentioning the simulation of the flight, and post reviews about the products. So either you have passion and you cut out a bit 'of time even at night or leave it. Better to devote himself to origami!
And least but not last thanks to all readers, just curious people that landed on the my blog and especially those who supported me by sending the email, on facebook and in the comments.
I take this post to tell you that in a few days will edit a series of posts dedicated to military aircraft of course, compared with clones of FS. In 3 years of history will be the first blog post I write concerning warbirds, hoping to have done something pleasing for the fans in this matter.
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